Tarcze tachografu dla ciężarówek – przepisy

Do czego służy tachograf?

Głównym celem tachografu jest unormowanie parametrów pracy kierowców autobusów lub ciężarówek. Tarcza do tachografu dla ciężarówek jest zatem niezbędna, bo umożliwia zapis sporządzonych danych. Takie tarcze utrzymane są w formie specjalnego wkładu, którego powierzchnia przystosowana jest do zapisywania parametrów pracy. Według obowiązującego prawa, tarcza tachografu to dokument, będący dowodem prawa - zatem jakiekolwiek fałszowanie lub ingerowanie w zawarte tam informacje oznacza popełnienie przestępstwa. Tarcze do tachografu do ciężarówek zawierają następujące dane: czas pracy kierowcy, aktywność, przebytą trasę i prędkość samochodu. 

Tarcze tachografu dla ciężarówek – normy prawne

Normy prawne regulują wymianę tarczy tachografu przed upływem 24 godzin, jeśli pojazd jest używany. Brak założenia nowej tarczy powoduje nadpisanie, a tym samym - nieczytelność wcześniej zapisanych danych. W przypadku kontroli kierowca może otrzymać mandat, gdyby policja uznała, że przekroczył on czas pracy.  Ważne jest też to, że zawodowy kierowca ciężarówki zobowiązany jest do posiadania przy sobie wykresówki lub cyfrowych danych z ostatnich 28 dni, aby w razie nakazu mógł je przedstawić odpowiednim służbom. Po upływie tego czasu musi przekazać wszelkie dane firmie, w której pracuje.

Tarcze tachografu dla ciężarówek – nowe przepisy 2022

Od lutego 2022 roku do obowiązujących przepisów doszedł obowiązek odnotowywania faktu przejazdu przez granicę. Mowa tutaj o transporcie towarów w ruchu międzynarodowym, wykonywanym samochodami o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t. Wiele osób związanych z branżą upatruje w tym potencjalnych kłopotów - tylko tachografy najnowszej generacji automatycznie odnotowują fakt przekroczenia granicy. W starszych modelach kierowca sam musi wprowadzić symbol kraju, z którego wyjeżdża, a następnie symbol państwa, do którego wjechał. Procedurę tę trzeba przeprowadzić na granicy lub na najbliższym parkingu tuż po jej przekroczeniu. Zdaniem samych zainteresowanych, może to prowadzić do zablokowania przez kierowców ciężarówek przygranicznych parkingów, a nawet tras, które do nich prowadzą. Może się zdarzyć bowiem, że wielu kierowców zdecyduje się w tym czasie na odbiór obowiązkowej przerwy w jeździe. 

Jednak sama procedura ma trwać od 30 sekund do minuty, więc szanse na powstanie wyżej wymienionych problemów są niewielkie.

Nowe przepisy dotyczą też przedsiębiorców, którzy w ruchu międzynarodowym przewożą towary samochodami o masie całkowitej od 2,5 do 3,5 t. Od maja 2022 roku muszą oni posiadać licencję na przewóz drogowy oraz zabezpieczenie finansowe - 1800 euro na pierwszy pojazd i 900 euro na każdy kolejny. Samochody o masie całkowitej 2,5-3,5t będą musiały mieć zainstalowane tachografy, ale ten obowiązek ma zacząć obowiązywać w 2026 roku. Przez ten czas w powszechnym użyciu mają pojawić się smart tachografy, automatycznie rejestrujące fakt przekroczenia granicy.